{"product_id":"os-giken-tcd-l2-215k-l-2-93","title":"OS Giken TCD BMW L2 (215K 215L 215LW) \u003e=2.93","description":"\u003cp\u003eBetriebssystem Giken TCD L2\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePassend für das BMW 215 mm Differenzial\u003c\/p\u003e\u003cp\u003ePassend für:\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eE39 (nicht M5)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eE81-E88 (123d,135i)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eE90-E93 (335i, 335d; bis Sept. 2007)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eE60-E64 (525D, 530D, 540\/45\/50i)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eZ4 (35i)\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eWenn Sie unsicher sind, ob dies das richtige Differential für Ihr Auto ist, kontaktieren Sie uns bitte!\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp\u003e\u003cmeta charset=\"utf-8\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-56dcdb19-7fff-fd0c-b7c3-0094c10f285e\"\u003e\u003cstrong\u003e- Wat is dit für Sperrdifferenzial?\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003eHierbei handelt es sich um ein Lamellen-Sperrdifferenzial, das in etwa mit den ZF-Sperrdifferenzialen verglichen werden kann, wie sie im BMW M3, M4 GT4, Porsche 911 GT3 RS oder Nissan GTR Nismo zum Einsatz kommen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-56dcdb19-7fff-fd0c-b7c3-0094c10f285e\"\u003e\u003cstrong\u003e- Warum ist dieses Differential teurer als die meisten anderen Sperrdifferentiale?\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003eEs handelt sich um ein neues Sperrdifferenzial, nicht um ein überholtes. Es wurden die besten Techniken und Materialien verwendet, die Nachteile eines traditionellen Spediffs sind verschwunden. Allerdings hat diese hochwertige Technik ihren Preis.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-56dcdb19-7fff-fd0c-b7c3-0094c10f285e\"\u003e\u003cstrong\u003e- Kann es mit einem Quaife oder einem anderen Torsen verglichen werden?\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-56dcdb19-7fff-fd0c-b7c3-0094c10f285e\"\u003e\u003cstrong\u003e- Was ist OS Giken?\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003eOS Giken ist ein ursprünglich japanisches High-Tech-Unternehmen, das sich auf das Tuning von Motorblöcken, hochwertigen Kupplungen, Differentialen und Getrieben spezialisiert hat. In Japan und Amerika ist es sehr bekannt, in Europa vor allem für asiatische Marken wie Nissan.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-56dcdb19-7fff-fd0c-b7c3-0094c10f285e\"\u003e\u003cstrong\u003e- Warum dieses Sperrdifferenzial?\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eDesign verträgt mehr Leistung\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eSperrwirkung bis zu 100 %, jedoch ohne die Nachteile, die normalerweise bei 100 % Sperrwirkung auftreten\u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEs ist keine Wartung erforderlich, die Platten verschleißen kaum. Es gibt Rennställe, die haben das Diff seit 10 Jahren ohne Probleme im Einsatz und haben nur das Öl gewechselt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-56dcdb19-7fff-fd0c-b7c3-0094c10f285e\"\u003e\u003cstrong\u003eEinstellbare Beschleunigungs-\/Verzögerungssperrfunktion\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDurch die ideale Einstellung und die 100%-Sperre sind bessere Rundenzeiten oder kontrollierbarere Drifts zu erwarten. Das Differenzial lässt sich auch so einstellen, dass es auf öffentlichen Straßen gefahren werden kann. Es bietet die Vorteile eines offenen Differenzials bei langsamer Fahrt und den Grip eines Renn-Sperrdifferenzials beim Beschleunigen.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003e\u003cb id=\"docs-internal-guid-56dcdb19-7fff-fd0c-b7c3-0094c10f285e\"\u003e\u003cstrong\u003eZentralfedern \/ negative Vorspannung (gelbe Kastenzeichnung)\u003c\/strong\u003e\u003c\/b\u003e\u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDer große Unterschied besteht in den zentralen Federn, die die Druckstücke (die Druck auf die Blockierplatten ausüben) tatsächlich gegeneinander ziehen. Diese Federn sorgen tatsächlich dafür, dass es bei ruhiger Fahrt, beim Parken oder beim (Brems-)Lenken nur zu einer geringen Sperrwirkung kommt. Beim Beschleunigen wird diese Federkraft dennoch überwunden und das Differenzial sperrt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp dir=\"ltr\"\u003eDas Differenzial hat sich bei professionellen Teams auf der ganzen Welt im Rallye-, Renn- und Driftsport bewährt.\u003c\/p\u003e\u003cp\u003e \u003c\/p\u003e\u003cp\u003eEin OS-Giken-Sperrdifferenzial garantiert bessere Stabilität und Grip für jeden Fahrzeugtyp. Hinterradantrieb, Vorderradantrieb, Allradantrieb. Ob Heck-, Front- oder Mittelmotor, wir helfen Ihnen bei der Ermittlung der richtigen Konfiguration.\u003c\/p\u003e","brand":"OS Giken Europa","offers":[{"title":"Default Title","offer_id":55289551389009,"sku":"OS_TCD_L2","price":3454.74,"currency_code":"EUR","in_stock":true}],"thumbnail_url":"\/\/cdn.shopify.com\/s\/files\/1\/1074\/2821\/7169\/files\/tcd5_sr_hud.jpg?v=1793433261","url":"https:\/\/osgiken.de\/products\/os-giken-tcd-l2-215k-l-2-93","provider":"OS Giken Europa","version":"1.0","type":"link"}