{"product_id":"os-giken-tcd-superlock-hag215-amg-v8-en-v12-serie","title":"OS Giken TCD Superlock HAG215 AMG V8 und V12 serie","description":"\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003e\u003cstrong\u003eOS Superlock-Sperrdifferenzial Mercedes HAG 215 AMG C55 W203 C63 W204, E55 W211, E63 W211, E63 W212, SL55 R230, SL63 AMG, SL65AMG, SL65 AMG Black Series, CLS W219, W218 (siehe zusätzliche Informationen für weitere Details)\u003c\/strong\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cdiv\u003e\n\u003cbr\u003e\r\n- Wat is dit für Sperrdifferenzial?\u003cbr\u003e\r\nEs betrifft einen \u003cstrong\u003eLamellensperrdifferenzial\u003c\/strong\u003eDies lässt sich in etwa mit den ZF-Sperrdifferenzialen vergleichen, wie sie im BMW M3, M4 GT4, Porsche 911 GT3 RS oder Nissan GTR Nismo zum Einsatz kommen.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n- Warum ist dieses Differential teurer als die meisten anderen Sperrdifferentiale?\u003cbr\u003e\r\nEs handelt sich um ein neues Sperrdifferenzial, nicht um ein überholtes. Es wurden die besten Techniken und Materialien verwendet, die Nachteile eines traditionellen Spediffs sind verschwunden. Allerdings hat diese hochwertige Technik ihren Preis.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n- Kann es mit einem Quaife oder einem anderen Torsen verglichen werden?\u003cbr\u003e\r\nTeilweise. Dieses Sperrdifferential ist außerdem wartungsfrei. Allerdings ist hinsichtlich der Einstellung noch viel mehr möglich, das Differenzial sperrt auch, wenn ein Rad über dem Boden steht (im Gegensatz zu einem Quaife) und es sperrt auch beim Bremsen\/Verzögern. Darüber hinaus ist eine Blockierung bis zu 100 % möglich, sodass mehr Kraft auf die Fahrbahn übertragen werden kann. Und mit einem OS Giken ist die Stabilität Ihres Autos spürbar besser, während Sie mit einem Quaife manchmal unangenehme Überraschungen erleben können. Zudem eignet sich der Superlock sehr gut zum Driften und ein Quaife oder andere Twists sind deutlich weniger geeignet\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n- Was ist OS Giken?\u003cbr\u003e\r\nOS Giken ist ein ursprünglich japanisches High-Tech-Unternehmen, das sich auf das Tuning von Motorblöcken spezialisiert hat und unter anderem hochwertige Kupplungen, Differentiale und Getriebe liefert. Es ist in Asien und Amerika sehr bekannt, in Europa vor allem für asiatische Marken wie Nissan.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n- Warum dieses Sperrdifferenzial?\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eDesign verträgt mehr Leistung\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nSperrwirkung bis zu 100 %, jedoch ohne die Nachteile, die normalerweise bei 100 % Sperrwirkung auftreten\u003cbr\u003e\r\nEs ist keine Wartung erforderlich, die Platten verschleißen kaum. Es gibt Rennställe, die haben das Diff seit 10 Jahren ohne Probleme im Einsatz und haben nur das Öl gewechselt.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eEinstellbare Beschleunigungs-\/Verzögerungssperrfunktion\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nDurch die ideale Einstellung und die 100%-Sperre sind bessere Rundenzeiten oder kontrollierbarere Drifts zu erwarten. Das Differenzial lässt sich auch so einstellen, dass es auf öffentlichen Straßen gefahren werden kann. Es bietet die Vorteile eines offenen Differenzials bei langsamer Fahrt und den Grip eines Renn-Sperrdifferenzials beim Beschleunigen.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\n\u003cstrong\u003eZentralfedern \/ negative Vorspannung (gelbe Kastenzeichnung)\u003c\/strong\u003e\u003cbr\u003e\r\nDer große Unterschied besteht in den zentralen Federn, die die Druckstücke (die Druck auf die Blockierplatten ausüben) gegeneinander ziehen. Diese Federn sorgen tatsächlich dafür, dass es bei ruhiger Fahrt, beim Parken oder beim (Brems-)Lenken nur zu einer geringen Sperrwirkung kommt. Diese Feder wird beim Beschleunigen größer\u003cbr\u003e\r\nkann noch überwunden werden und das Differenzial sperrt.\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv\u003e\r\n\u003cdiv\u003e\u003cstrong\u003eTCD\u003c\/strong\u003e\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv\u003eTCD steht für Traction Control Differential. Die Superlocks mit dieser Bezeichnung sind für einen noch reibungsloseren Betrieb mit Verriegelungsplatten mit zusätzlichen Ölnuten ausgestattet. Diese Sperre ist speziell so eingestellt, dass sie bei Fahrzeugen mit aggressiver Traktionskontrolle keine Gegenwirkungen erzeugt. Ein weiterer Vorteil des TCD mit seinem extrem sanften Betrieb ist die noch geringere Wahrscheinlichkeit von Geräuschen und die bessere Kontrolle über Ihr Differenzial. Der Nissan GTR hat bewiesen, dass mit dem TCD die schnellsten Zeiten erreicht werden können.\u003c\/div\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nDas Differenzial hat sich bei professionellen Teams auf der ganzen Welt im Rallye-, Renn- und Driftsport bewährt.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nEin OS-Giken-Sperrdifferenzial garantiert bessere Stabilität und Grip für jeden Fahrzeugtyp. Hinterradantrieb, Vorderradantrieb, Allradantrieb. Ob Heck-, Front- oder Mittelmotor, wir helfen Ihnen bei der Ermittlung der richtigen Konfiguration.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nSie können sich jederzeit unverbindlich über die Möglichkeiten erkundigen, auch Fragen zum Superlock beantworten wir gerne.\u003cbr\u003e\r\n\u003cbr\u003e\r\nDer OS Superlock ist für fast jede sportliche Marke erhältlich: Acura Alfa Romeo Audi BMW Chevrolet Chrysler Dodge Ferrari Ford Honda Hyundai Infiniti Lexus Lotus Mazda Mercedes Benz Mini Mitsubishi Nissan Porsche Scion Subaru Toyota Volvo\u003c\/div\u003e\r\n\r\n\u003cdiv\u003e\u003c\/div\u003e\n\u003chr\u003e\u003ch3\u003ePassend für (Anwendungen):\u003c\/h3\u003e\n\u003cp\u003ePassend für:\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003cp\u003e\u003c\/p\u003e\r\n\r\n\u003ctable\u003e\r\n\t\u003ctbody\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2004 Mercedes-Benz C 32 AMG®\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e3,2 l V6 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2003 Mercedes-Benz C 32 AMG®\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e3,2 l V6 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2002 Mercedes-Benz C 32 AMG®\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e3,2 l V6 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2006 Mercedes-Benz CL 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2005 Mercedes Benz CL 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2004 Mercedes Benz CL 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2003 Mercedes Benz CL 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2002 Mercedes Benz CL 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2007 Mercedes Benz CLK 350\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e3,5 l V6 – Benziner\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2006 Mercedes Benz CLK 350\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e3,5 l V6 – Benziner\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2006 Mercedes Benz CLK 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2005 Mercedes Benz CLK 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2004 Mercedes Benz CLK 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2003 Mercedes Benz CLK 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2006 Mercedes-Benz CLK 55 AMG®\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,5 l V8 – Benziner\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2005 Mercedes-Benz CLK 55 AMG®\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,5 l V8 – Benziner\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2004 Mercedes-Benz CLK 55 AMG®\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,5 l V8 – Benziner\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2005 Mercedes Benz E 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2004 Mercedes Benz E 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2003 Mercedes-Benz E 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2006 Mercedes Benz S 430\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4,3 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2005 Mercedes Benz S 430\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4,3 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2004 Mercedes Benz S 430\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4,3 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2003 Mercedes Benz S 430\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4,3 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2002 Mercedes Benz S 430\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4,3 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2006 Mercedes Benz S 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2005 Mercedes Benz S 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2004 Mercedes Benz S 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2003 Mercedes Benz S 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e4Matic®, Basis\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2002 Mercedes Benz S 500\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,0 l V8 – Benzin\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2006 Mercedes-Benz S 55 AMG®\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,5 l V8 – Benziner\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2005 Mercedes-Benz S 55 AMG®\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003eBase\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e5,5 l V8 – Benziner\u003c\/td\u003e\r\n\t\t\u003c\/tr\u003e\r\n\t\t\u003ctr\u003e\r\n\t\t\t\u003ctd\u003e2004 Mercedes-Benz S 55 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