OS Giken Superlock M1.5 (188K/L) >= 3.15 (Große Innenteile Sperrdifferenzial)

Verhältnis 3,15 und höher

OS Giken Superlock für Verhältnis 3,15 und höher

Passend für das BMW 188K/L Differential wie den E46 325i und den E87 130i. Weitere Informationen zu allen Modellen finden Sie hier. Ab den BMWs der F-Serie ist eine Bearbeitung des Kettenrads erforderlich.

Wenn Sie unsicher sind, ob dies das richtige Differential für Ihr Auto ist, kontaktieren Sie uns bitte!

Wir sind weltweit der einzige Anbieter, der diese Barriere auf Lager hat.

- Wat is dit für Sperrdifferenzial?

Hierbei handelt es sich um ein Lamellen-Sperrdifferenzial, das in etwa mit den ZF-Sperrdifferenzialen verglichen werden kann, wie sie im BMW M3, M4 GT4, Porsche 911 GT3 RS oder Nissan GTR Nismo zum Einsatz kommen.

- Warum ist dieses Differential teurer als die meisten anderen Sperrdifferentiale?

Es handelt sich um ein neues Sperrdifferenzial, nicht um ein überholtes. Es wurden die besten Techniken und Materialien verwendet, die Nachteile eines traditionellen Spediffs sind verschwunden. Allerdings hat diese hochwertige Technik ihren Preis.

- Kann es mit einem Quaife oder einem anderen Torsen verglichen werden?

- Was ist OS Giken?

OS Giken ist ein ursprünglich japanisches High-Tech-Unternehmen, das sich auf das Tuning von Motorblöcken, hochwertigen Kupplungen, Differentialen und Getrieben spezialisiert hat. In Japan und Amerika ist es sehr bekannt, in Europa vor allem für asiatische Marken wie Nissan.

- Warum dieses Sperrdifferenzial?

Design verträgt mehr Leistung

Sperrwirkung bis zu 100 %, jedoch ohne die Nachteile, die normalerweise bei 100 % Sperrwirkung auftreten

Es ist keine Wartung erforderlich, die Platten verschleißen kaum. Es gibt Rennställe, die haben das Diff seit 10 Jahren ohne Probleme im Einsatz und haben nur das Öl gewechselt.

Einstellbare Beschleunigungs-/Verzögerungssperrfunktion

Durch die ideale Einstellung und die 100%-Sperre sind bessere Rundenzeiten oder kontrollierbarere Drifts zu erwarten. Das Differenzial lässt sich auch so einstellen, dass es auf öffentlichen Straßen gefahren werden kann. Es bietet die Vorteile eines offenen Differenzials bei langsamer Fahrt und den Grip eines Renn-Sperrdifferenzials beim Beschleunigen.

Zentralfedern / negative Vorspannung (gelbe Kastenzeichnung)

Der große Unterschied besteht in den zentralen Federn, die die Druckstücke (die Druck auf die Blockierplatten ausüben) tatsächlich gegeneinander ziehen. Diese Federn sorgen tatsächlich dafür, dass es bei ruhiger Fahrt, beim Parken oder beim (Brems-)Lenken nur zu einer geringen Sperrwirkung kommt. Beim Beschleunigen wird diese Federkraft dennoch überwunden und das Differenzial sperrt.

Das Differenzial hat sich bei professionellen Teams auf der ganzen Welt im Rallye-, Renn- und Driftsport bewährt.

Ein OS-Giken-Sperrdifferenzial garantiert bessere Stabilität und Grip für jeden Fahrzeugtyp. Hinterradantrieb, Vorderradantrieb, Allradantrieb. Ob Heck-, Front- oder Mittelmotor, wir helfen Ihnen bei der Ermittlung der richtigen Konfiguration.

Passend für (Anwendungen):

1'-serie

+E81
+E82
+E87
+E87 Facelift
+E88
3'-serie

+E46
+E90
+E90 Facelift
+E91
+E91 Facelift
+E92
+E92 Facelift
+E93
+E93 Facelift
5'-serie

+E39
+E60
+E60 Facelift
+E61
+E61 Facelift
6'-serie

+E63
+E63 Facelift
+E64
+E64 Facelift
7'-serie

+E38
+E65
+E66
X1-serie

+E84
X3-serie

+E83
+E83 Facelift
+F25
X4-serie

+F26
X5-serie

+E53
Z-serie

+E85
+E86
+E89