Beschreibung

Das SuperLock-Sperrdifferential von OS Giken nutzt unser patentiertes Druckringdesign, das eine sanfte, progressive Sperrwirkung bietet. Dieses Design mit durchgehenden Keilverzahnungen durch die Seitenräder ermöglicht den Einbau von mehr Reibplatten (bis zu 2x so viele wie bei Konkurrenzversionen). 

• Alle Komponenten werden für maximale Haltbarkeit chemisch wärmebehandelt
• Alle Komponenten bestehen aus einer hochwertigen Stahllegierung
• Für maximale Festigkeit sind die Zahnräder grob geschmiedet
• Reibplatten werden auf beiden Seiten gleichzeitig mit extrem engen Toleranzen präzisionsbearbeitet, was zu minimalem Verzug führt.
• Das Gehäuse des Sperrdifferenzials ist aus einem Stück gefräst, um eine gleichmäßige Bauweise zu gewährleisten.

Die Standardeinstellung des OS Giken SuperLock-Sperrdifferenzials ermöglicht eine geringe Vorspannung bei gleichzeitiger Beibehaltung einer vollständig progressiven 100-prozentigen Sperrwirkung. Der Betrieb ist leise und die progressive Verriegelung sorgt für eine gleichmäßige, vorhersehbare Verriegelung. Beim Austausch eines offenen Differentials wird der Einbau eines OS Giken SuperLock-Sperrdifferenzials das Fahrerlebnis völlig verbessern und gleichzeitig die Alltagstauglichkeit beibehalten.

Tuning-Optionen

Wenn Ihre Anwendung deutlich mehr Leistung erfordert, bieten wir hausinterne zusätzliche Tuning-Services für Ihr neues/gebrauchtes Sperrdifferential an. Mehr Leistung bedeutet normalerweise eine höhere Belastung des Differentials. Wir haben die Möglichkeit, den Differentialbetrieb zu beschleunigen oder zu verlangsamen, damit das Fahrzeug maximale Traktion erreichen kann.

• Das Anfangsdrehmoment kann durch Verwendung dickerer/dünnerer Kegelfedern eingestellt werden
• Der Zeitpunkt des Sperrvorgangs kann durch die Verwendung steiferer/schwächerer Kompressionsringfedern angepasst werden, sodass der Übergang zur vollständigen Sperrwirkung genau auf das Fahrzeug/den Fahrer abgestimmt werden kann
• Die Annäherungswinkel können durch Austausch des Druckrings und des Eisernen Kreuzes angepasst werden, um noch mehr Abstimmungsmöglichkeiten zu bieten
• Für eine verbesserte Ölkühlung und einen noch reibungsloseren Betrieb können TCD-Reibplatten eingebaut werden