Beschreibung

Das SuperLock-Sperrdifferential von OS Giken verwendet unser patentiertes Druckringdesign, das eine sanfte, progressive Sperrung ermöglicht. Dieses Design mit einem durchgehenden Seitenzahnrad ermöglicht den Einbau von mehr Reibplatten (bis zu doppelt so viele wie bei Konkurrenzversionen). 

• Alle Komponenten werden für maximale Haltbarkeit chemisch wärmebehandelt
• Alle Komponenten bestehen aus einer hochwertigen Stahllegierung
• Für maximale Festigkeit sind die Zahnräder grob geschmiedet
• Die Reibplatten werden gleichzeitig auf beiden Seiten mit extrem engen Toleranzen präzise bearbeitet, was zu minimalem Verzug führt.
• Das Gehäuse des Sperrdifferenzials ist aus einem Stück gefräst, um eine gleichmäßige Bauweise zu gewährleisten.

Die Standardspezifikation des OS-Sperrdifferenzials bietet eine geringe Vorspannung und gleichzeitig eine vollständig progressive Sperrfähigkeit von 100 %. Der Betrieb ist leise und die progressive Verriegelung sorgt für eine sanfte, vorhersehbare Verriegelung. Wenn Sie ein offenes Differenzial ersetzen, verbessert die Ausstattung mit einem OS-Sperrdifferenzial das Fahrerlebnis völlig und sorgt gleichzeitig für die Alltagstauglichkeit.

Verstellbarkeit

Wenn Ihre Anwendung deutlich mehr Leistung erfordert, bieten wir Ihnen in unserem Haus zusätzliche Tuning-Services für Ihr neues/gebrauchtes Sperrdifferential an. Mehr Leistung bedeutet normalerweise eine höhere Belastung des Differentials. Wir haben die Möglichkeit, die Differentialwirkung zu beschleunigen oder zu verlangsamen, damit das Fahrzeug maximale Traktion erreichen kann.

• Das Anfangsdrehmoment kann durch Verwendung dickerer/dünnerer Kegelfedern eingestellt werden
• Durch den Einsatz von steiferen/schwächeren Kompressionsringfedern kann der Zeitpunkt des Sperrverlaufs angepasst werden, so dass der volle Sperrverlauf genau auf das Fahrzeug/den Fahrer abgestimmt werden kann
• Rampenwinkel können durch Austausch des Druckrings und des „Eisernen Kreuzes“ angepasst werden, um noch mehr Tuning-Optionen zu bieten
• Für eine verbesserte Ölkühlung und einen noch reibungsloseren Betrieb können Scheiben nach TCD-Spezifikation eingebaut werden